Na určenie, či je možné ložisko znova použiť, je potrebné zvážiť stupeňložiskopoškodenie, výkon stroja, dôležitosť, prevádzkové podmienky, kontrolný cyklus atď. pred prijatím rozhodnutia.
Ložiská, ktoré boli demontované pri pravidelnej údržbe zariadenia, prevádzkovej kontrole a výmene obvodových dielov, sú kontrolované, aby sa posúdilo, či je možné ho znovu použiť alebo či je v dobrom alebo zlom stave.
V prvom rade je potrebné dôkladne preskúmať a zaevidovať demontované ložiská a ich vzhľad. Aby sa zistilo a preskúmalo zostávajúce množstvo maziva, po odbere vzoriek by sa mali ložiská dobre vyčistiť.
Po druhé, skontrolujte povrch obežnej dráhy, stav valivého povrchu a spojovacieho povrchu a stav opotrebovania klietky, či nie sú poškodené a abnormálne.
Na určenie, či je možné ložisko znova použiť, je potrebné zvážiť stupeňložiskopoškodenie, výkon stroja, dôležitosť, prevádzkové podmienky, kontrolný cyklus atď. pred prijatím rozhodnutia.
V dôsledku kontroly, ak sa zistí akékoľvek poškodenie alebo abnormalita ložiska, zistite príčinu a formulujte protiopatrenia v časti zranenia. Okrem toho, v dôsledku kontroly, ak sa vyskytnú nasledujúce chyby, ložisko sa už nemôže používať a je potrebné vymeniť nové ložisko.

a. V ktoromkoľvek z vnútorných a vonkajších krúžkov, valivých prvkov a klietok sú praskliny a úlomky.

b. Ktorýkoľvek z vnútorných a vonkajších krúžkov a valivých prvkov sa odlúpol.

c. Povrch obežnej dráhy, rebrá a valivé prvky sú výrazne zaseknuté.

d. Klietka je silne opotrebovaná alebo nity sú silne uvoľnené.

e. Povrch obežnej dráhy a valivé prvky sú hrdzavé a poškriabané.

f. Na valivej ploche a valivých prvkoch sú výrazné vrúbky a značky.

g. Dotvarovanie na povrchu vnútorného priemeru vnútorného krúžku alebo vonkajšieho priemeru vonkajšieho krúžku.

h. Zmena farby je ťažká v dôsledku prehriatia.

i. Tesniaci krúžok a protiprachový kryt ložiska utesneného mazivom sú vážne poškodené.