Všetci vieme, že na to, aby auto dobre jazdilo, je v prvom rade neoddeliteľné od motora a ďalšou veľmi dôležitou vecou sú kolesá. Jednou z najdôležitejších častí kolesa jeložisko. Kvalita ložiska priamo ovplyvňuje činnosť pneumatiky a obzvlášť dôležitá je kontrola všetkých ložísk.

Pri vizuálnej kontrole je potrebné venovať pozornosť týmto kľúčovým bodom:

(1) Rôzne trhliny, ako sú trhliny v surovine, trhliny pri kovaní, trhliny pri tepelnom spracovaní a trhliny pri brúsení atď., Tieto trhliny sa stanú zdrojom koncentrácie napätia a rýchlo sa rozšíria počas prevádzky ložiska v budúcnosti, čo spôsobí ložisko. k prasknutiu, ovplyvňujúcemuložiskoživot a práca. Vplyv na bezpečnosť je obrovský.

(2) Rôzne mechanické jazvy, ako sú odreniny, škrabance, drvenie, hrbole atď., spôsobia zlú inštaláciu ložísk, spôsobia excentrické zaťaženie a koncentráciu napätia a spôsobia zníženie presnosti otáčania a životnosti.

(3) Hrdza, čierna koža a jamky, posledné dve sú defekty, v ktorých sa ľahko skladuje vlhkosť a nečistoty a ľahko sa z nich stáva hrdza. Korózia je zdrojom kontaminácie, ktorá vedie k zlej inštalácii, predčasnému opotrebovaniu a únave a silná hrdza môže spôsobiť vyradenie ložísk.

(4) Odlupovanie a skladanie, tieto dva defekty sú čiastočne kombinované so základným kovom a často sa okolo nich v rôznej miere vyskytujú dekarbonizované alebo dekarbonizované javy. Veľmi nepriaznivé.

(5) Pre kvalitu nitovania alebo zvárania klietky hlavne sledujte, či je hlava nitu vychýlená, zošikmená, ochabnutá, chýba dužina alebo „dvojité viečko“, či je poloha zvárania správna, či je bod zvárania príliš veľký alebo príliš malé a či zváranie nie je silné Alebo nadmerné zváranie spôsobuje zaseknutie valčeka.