Ložisko náboja kolesa je hlavnou funkciou ložiska a poskytuje presné vedenie pri otáčaní kolies, bolo pod axiálnym zaťažením a nesie radiálne zaťaženie, je veľmi dôležitou súčasťou. Tradičné automobilové koleso s ložiskom je kombinované s dvoma sadami kuželíkových ložísk alebo guľôčkových ložísk a inštalácia ložiska, olejového tesnenia a nastavenia vôle sa vykonáva na výrobnej linke pre automobily. Táto štruktúra robí to v automobilke montážne ťažkosti, vysoké náklady a slabá spoľahlivosť, a keď auto v boxoch údržby, je tiež potrebné vyčistiť, olejové ložiská a nastavenie. Ložisková jednotka náboja kolesa je v štandardných guľkových ložiskách s kosouhlým stykom a kuželíkových ložiskách, na základe ktorých budú dve sady ložísk ako celku, má dobrý výkon nastavenia montážnej vôle, možno ho vynechať, nízka hmotnosť, kompaktná konštrukcia , veľká nosnosť, pre utesnené ložisko pred zaťažením, elipsové vonkajšie mazacie tesnenie kolesa a z údržby atď.

Typy:

1.DAC séria

2. séria DACF

3. Séria DAC2F